减速器是砂光机的一个重要部件，其实便是起到减速的效果，它是一种封闭在箱体内的传动装置，由齿轮或蜗轮蜗杆等构成，能够用来改动两轴之间的转速与转矩，在工程中得到广泛的使用。减速器主要由箱体、齿轮、轴、轴承等构成。
减速器的箱体多为非剖分的整体式，这样容易确保加工精度，但装置较为困难。
一般在砂光机设备的减速器中多选用滚动轴承，并经过带垫片的轴承盖调度轴承的空隙。为了便于查看齿轮的啮合状况和向箱体内写入润滑油，在箱盖上开有视孔，视孔有视孔盖盖住。视孔盖上常安置有透气塞，当箱体内的空气因温度上升而胀大时，能够由此排出。
减速器的润滑是确保减速器正常工作的重要条件。它能够减少齿轮和轴承触摸面上的冲突和磨损，同时也能够散热、防锈和减轻噪音。
减速箱齿轮常用的润滑办法是将齿轮浸浴在油池中，让润滑油被带到啮合外表进行润滑，为了防止搅动时功率丢失过大，齿轮浸入油池的深度不宜太深。一般浸入1—2个齿高。低速级齿轮顶圆距箱底不应低于30—50mm摆布，以防止池底油泥杂物被带到齿面上来。
当齿轮速度较高时，齿圈上的润滑油被甩到箱壁上，因飞溅而形成油雾，而轴承能够直接被油雾所润滑。当齿轮速度较低的时分，可经过开在箱座上的油沟把甩到箱盖上的油集合后流进轴承中进行润滑。
当齿轮的圆周速度过高时，有必要选用喷油循环润滑，即润滑油由油泵经油管送到需求润滑处进行润滑。假如齿轮速度很低，则可用润滑脂来润滑轴承。为了查看箱内润滑油是不是适当，应装有油标。在箱底邻近还装有排油孔和油塞。
